鐵路道岔是火車行駛的前提，為了保證火車可以安全平穩(wěn)的運(yùn)行，我們需要對(duì)鐵路道岔進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，維修的過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題其實(shí)無(wú)非那幾種，接下來(lái)，根據(jù)多年的施工經(jīng)驗(yàn)，正大煤礦給大家做出了一下總結(jié)：

　　鐵路道岔常出現(xiàn)的維修問(wèn)題：

　　一：組織方式不當(dāng)。

　　常見(jiàn)的是工期管轄設(shè)備少，人員少，車間維修組織出現(xiàn)一種出散，碎的特征。還有一種便是維修生產(chǎn)的能力不行，在維修的過(guò)程中出現(xiàn)作業(yè)效率低，作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)安全性不能得到保證，除了以上兩種，還有便是作業(yè)方式分散，維修的過(guò)程中使用的極聚合佳通運(yùn)輸?shù)捻?xiàng)目不能適合規(guī)模效應(yīng)，嚴(yán)重影響運(yùn)輸效率。

　　二：檢測(cè)數(shù)據(jù)得不到充分利用，在對(duì)軌道進(jìn)行一個(gè)檢查的時(shí)候使用了動(dòng)檢車，軌檢車等設(shè)備，采集到了大量的數(shù)據(jù)信息，但是這些信息智能備用來(lái)安排軌道的維修養(yǎng)護(hù)工作，不能對(duì)其進(jìn)行一個(gè)合理有效的分析。

　　三：人員技術(shù)不行，為了符合對(duì)軌道檢測(cè)的需求，工務(wù)部門(mén)引進(jìn)了大量的設(shè)備和技術(shù)，但是因?yàn)榛鶎訂T工的技術(shù)不行，缺乏正式的技術(shù)員，導(dǎo)致工務(wù)基礎(chǔ)技術(shù)管理欠缺。

　　還有一些常見(jiàn)的問(wèn)題這里便不做一一講解了如果您感興趣的話可以關(guān)注官網(wǎng)：http://www.kbylqx.com/