對(duì)于道岔生產(chǎn)廠家來(lái)講，除了在生產(chǎn)方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，成熟的技術(shù)，同時(shí)也能憑借多年來(lái)對(duì)各類(lèi)鐵路道岔的了解，根據(jù)您的要求，推薦及提供適合的鐵路道岔。復(fù)式交分道岔就是眾多鐵路道岔中的一種，從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，復(fù)式交分道岔主要是由兩副普通銳角轍又及護(hù)軌、兩組可動(dòng)心軌鈍角轍叉、四根直尖軌和四根曲尖軌（前后雙轉(zhuǎn)轍器）、六根曲導(dǎo)軌、八根連接鋼軌及連接零件、木岔枕、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)械和電路設(shè)備組成。

　　復(fù)式交分道岔可動(dòng)心軌有兩組心軌組成，每組心軌由工務(wù)拉桿連在一起。轉(zhuǎn)換時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)通過(guò)密貼調(diào)整桿轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔心軌。因?yàn)槭莾?nèi)鎖閉，必須有較大的密貼力來(lái)保持心軌與基本軌密貼，但因交分道岔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所限，基本軌很容易發(fā)生橫移，造成4mm檢查失效，存在安全隱患。

　　道岔采用了帶桿的方式，安裝桿，無(wú)論哪一尖軌被擠，都能達(dá)到切斷表示電路的功能。同時(shí)。由于增加了桿，可以有雙重連接鎖閉的功能，在動(dòng)作連接銷(xiāo)意外脫落或連接桿折斷等情況發(fā)生時(shí)（實(shí)際發(fā)生過(guò)此類(lèi)情況），仍可通過(guò)桿保持道岔尖軌位置，達(dá)到雙重鎖閉，提高了設(shè)備的安全可靠性。但缺點(diǎn)是連接復(fù)雜，安裝、調(diào)整困難，從轉(zhuǎn)轍機(jī)到尖軌之間的連接桿件共有7個(gè)連接銷(xiāo)，大部分銷(xiāo)子在桿件的下面，檢查和重?fù)Q困難，鋪?zhàn)拥哪ズ暮偷V動(dòng)很容易造成轉(zhuǎn)轍機(jī)跑表示。同時(shí)，在2、3尖軌間兩鐵間距很小，在尖軌轉(zhuǎn)換和爬行中容易相碰，絕緣尖效，造成軌道電路紅光帶，影響行車(chē)安全。

　　對(duì)于復(fù)式交分道岔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)就講到這里，希望這些信息能幫助您簡(jiǎn)單了解復(fù)式交分道岔，當(dāng)然，由于時(shí)間有限，對(duì)于復(fù)式交分道岔各方面的信息，并沒(méi)有講解全。道岔生產(chǎn)廠家歡迎廣大新老用戶(hù)與我公司聯(lián)系，我公司將會(huì)為您詳細(xì)介紹各種道岔，根據(jù)您的要求，提供適合的鐵路道岔。

　　正大煤礦主要產(chǎn)品有:輕重軌道岔、窄軌道岔、煤礦道岔、單開(kāi)道岔、對(duì)稱(chēng)道岔、三開(kāi)道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔、菱形道岔、對(duì)稱(chēng)組合道岔、四軌套線道岔、工礦道岔等等，詳情了解：http://www.kbylqx.com/

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