高速鐵路道岔的平縱斷面的五種特征！

　　馬上又迎來(lái)國(guó)慶長(zhǎng)假，一放假肯定少不了外出旅游，很多時(shí)候大家會(huì)乘坐高鐵，高速鐵路在現(xiàn)在人的出行方式中占據(jù)了較大比例，那么你知道高速鐵路道岔的平縱斷面的特征嗎？接下來(lái)我們一起來(lái)了解一下吧!

　　鐵路道岔的安排對(duì)鐵路安全至關(guān)重要。以下道岔廠(chǎng)家介紹高速鐵路道岔的平坦縱斷面特征。

　?。?）增加了大量道岔的總長(zhǎng)度。側(cè)面高速鐵路道岔大部分都使用平緩曲線(xiàn)作為導(dǎo)向曲線(xiàn)，該線(xiàn)主要包括三次拋物線(xiàn)和螺旋曲線(xiàn)。

　?。?）軌道在較大的道岔引導(dǎo)曲線(xiàn)處超高。在一些地區(qū)，岔路設(shè)置了鋼軌底部或鋼軌頂部，進(jìn)一步提高了乘坐感。高速鐵路道岔直行軌道距離通常與區(qū)間軌道相同，有減少的趨勢(shì)。

　?。?）鐵路道岔價(jià)格在高速直道岔道上，由于岔道數(shù)的影響，誘導(dǎo)曲線(xiàn)主要是圓形曲線(xiàn)，岔道橫向橫道速度變化不大。

　?。?）道岔大的情況下，軌道曲線(xiàn)的內(nèi)部連接條件有了很大的改善，側(cè)面軌距與區(qū)間軌距一致。

　?。?）高速岔道邊緣的尖軌是半徑較大的弧形鐵軌。尖軌和基本軌的平面連接大部分是切線(xiàn)，尖軌不寬，減少列車(chē)進(jìn)入逆行的側(cè)線(xiàn)時(shí)的沖擊角度。

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